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UPS在中国的战略 |
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| UPS在中国的战略 |
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作者：现代物流… 文章来源：中国企业管理网 点击数： 更新时间：2008-7-15 14:02:08  |
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今年2月下旬美国联合包裹运送服务公司（UPS）首席执行官詹姆斯·凯利在瑞士达沃斯参加世界经济论坛的时候曾经谈到UPS公司在亚洲的战略，2月1日刚刚出任美国联合包裹运送服务公司中国董事总经理的陈学淳日前接受记者采访时，谈到了UPS公司在中国的战略。
陈学淳说，虽然UPS的竞争对手比较早进入中国，但是UPS对每一个经济的机会都会认真的去观察，并一直关注中国市场。UPS是从美国内陆起家的，进入国际市场的时间并不长，在一些国际市场上，不具备先占的优势，看上去可能会没有别的竞争者那么活跃。他说UPS有一个传统：决策非常谨慎，行动永不后退。一旦做了决定，就是永不后退。在中国的部署是经过谨慎观察之后的决定，UPS在中国市场将永不后退，并且以更快的速度增长。陈学淳举了一个例子说明UPS是如何重视中国市场的。他说全球油价上涨以后，UPS在其他区域相应地调整过运费，但是在中国境内没有做过相应的调整。在快递运输行业，航空占了很大一部分，油价的上涨，势必会增加运输成本，目前在中国，UPS 是通过合作伙伴在这个市场运作，UPS不希望因为这个问题在市场造成冲击波。另外从消费者的利益出发，UPS也尽量避免加重消费者的负担。到目前为止没有考虑提高燃油附加费。对于燃料价格国际空运协会IATA有规定，当油价上涨到每桶某个美元价格的时候，就可以按照一定的比例提价。（中国的航空公司很多也是IATA的成员。）
UPS把香港放到整个中国的布局当中来看，从经济发展的状况来看，中国可以看成三个大区：一个是长江流域经济发展中心，这毫无疑问是上海这个中心城市；以珠江流域经济发展中心，这个经济体的中心，UPS把它放在香港；中国的北方以首都北京作为北方经济的重镇，这三点可以把中国很大一部分经济活动浓缩起来，将中国的空运市场分成三部分。陈学淳说1997年香港回归中国，变成了中国的一部分，当我们讨论航空运输的时候不应该把香港分开来看，由于历史上的原因，UPS直飞香港已经有很长的时间。UPS在香港每个礼拜有16班飞机，每个星期从香港到阿拉斯加的安卡拉奇有六个班次，每星期从香港到科隆有五个班次，另外每星期还有五个班次从香港飞安大略省，接著飞路易斯维尔，再穿越整个美洲和欧洲到英国的航线。这样使香港和欧洲、美洲之间的货运紧密地联系起来。他说，现在香港还没有完全开放领空，UPS也正在积极的争取更多的航班直飞香港，希望香港特区政府在直飞问题上更加宽松。
今年4月1日以后，UPS的飞机将直接从阿拉斯加州安卡拉奇飞北京，加上香港16个班次，北京、上海6班次，总班次22个。并且所有航班都是由运载量80多吨的波音747 来执行。在整航线的运输能力布局来看，运力足够。在目前情况下UPS能够拿到直飞中国的航班只有六个，六个航班按照目前航线分配（从美国飞北京和上海），发挥的效率最高。从这个六个航班里面，如果分两个航班飞来广州或者深圳会削弱效率，北方和长江流域没有办法保持每天的运力，另外如果分配两个航次来广州的话，一个星期两个航次，其他几天没有航班，这种服务也是行不通的。
从时间上看，UPS从广东到香港再飞到美国，所耗时间和从深圳机场起飞效果是一致的。目前最快的服务是隔日送货，其他公司很难提供比这更快捷的服务，因为各公司使用的飞机差不多，速度也差不多，在太平洋部分，飞机可以压缩的时间几乎没有，陆上运输时间也基本上没有可以压缩的空间。由于需要配合本地公司运作，收货的时间必须安排在白天，起飞的时间需要安排在晚上，太早起飞是没有意义的。因此即使是在深圳起飞，也只能达到隔日送货的水平。
陈学淳认为中国的南方由于起步比较早，空运量比较大，但是从增长潜力来看，整个中国的增长率都比较平均。高科技企业的分布越来越多元化，在江苏的昆山、在天津、在厦门，在中国快递行业的商机越来越大。另外货运的方式将慢慢地从港对港转变到门对门，收货上门、送货上门，服务质量更加提高，送货时间越来越短。
中国台湾的转运中心是在1996年正式开始的，UPS12年前就有飞机直飞中国台湾，1997年中国台湾的转运中心正式全面运作，这个转运中心是亚洲规模最大的，目前UPS 每星期有74个班次起落，它的功能主要是作转运，很多飞机从别的国家飞到那里，经过整理货物以后，当飞机得到最高的运载效率，从那里在飞到世界各地去。
陈学淳希望海峡两岸能够尽快的通航，他说如果国内的航线和中国台湾的航线能够连接起来，那会提高整个网络的运行能力。中国台湾转运中心主要的作用是连贯从北美和日本，香港特区、新加坡、马尼拉飞来的飞机，包括加油、货物整理等等。这个中心起的作用像一个漏斗，接收来自东南亚等地的货物，然后又呈放射状，放射到北美、和东北亚地区。他说，虽然詹姆斯.凯利说过，希望将转运中心搬到马尼拉。但是他认为从全球货运的观点来看，中国台湾是一个最理想的地点。但是在整个亚洲以内，马尼拉可能是一个非常理想的转运中心。 |
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| 文章录入：中国企业管理者 责任编辑：中国企业管理者 |
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